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多轴动力头齿轮传动结构布局问题浅析

网站:/ 编辑:www.4355.com厂家 发布日期: 2020.05.19 15:40
多轴动力头齿轮传动结构布局问题浅析如下,供参考了解。
多轴动力头齿轮传动机构布局设计是多轴动力头齿轮传动系统设计中重要的核心问题之一,直接关系到多轴动力头传动系统的具体实现。
多轴动力头齿轮传动系统的快速无干涉布局计算使快速响应客户需求的多轴动力头的设计效率大大提高。
多轴动力头齿轮传动
如上图所示,二级齿轮传动机构是被加工件孔布置成6孔圆周均布的多轴动力头齿轮传动机构。
在整个设计流程中,设计人员在设计多轴动力头齿轮传动机构时,先进行一级齿轮传动的挂接布局,当发现存在齿轮干涉现象时,如下图所示。
一级齿轮传动干涉
再重新设计计算齿轮,增加过轮,重新调整齿轮位置进行齿轮的挂接,如图所示。
二级齿轮无干涉传动
在重新布置齿轮的过程中,设计人员对齿轮的计算及装配的过程复杂且知识无继承性,因此在设计开发过程中浪费了很长的时间。
当客户要求开发加工能力不同的多轴动力头时如一次性能加工5个孔,设计人员需要重新对齿轮进行设计并进行从一级齿轮开始的挂接不干涉判断。这样做了很多重复设计工作,浪费了大量的时间。
因此,如果能有一套方法能自动对齿轮传动机构的布局进行无干涉计算的话,将使设计效率大大提高,做到快速响应。
以上就是多轴动力头齿轮传动结构布局问题说明,如有不足欢迎补充,如有相关齿轮加工需求,可向www.4355.com厂家免费咨询。

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